陶企更多是中介的角色
陶瓷企业与物流企业的关系非常微妙，物流企业与陶瓷企业并没有直接的合作或交易关系，但陶瓷企业与物流企业日常的接触还是比较多的。物流企业主要还是与经销商的关系更紧密，经销商需要陶瓷企业发货，通常情况都是经销商委托物流公司前往工厂拉货，陶瓷企业更多只是充当一个沟通对接的角色。
虽然陶瓷企业尽量与物流企业绝缘，但物流企业的数量多而杂，物流行业的竞争还是比较激烈，许多物流企业为了拿到更多的业务，也会与陶瓷厂家进行一些合作。一些物流企业会自动找上门，希望陶瓷企业能推荐一些客户给他们，因此,一些企业得知部分下单的经销商还没有找到相关的物流企业的时候，会推荐一些物流企业给经销商选择，如果经销商认为价格合适，就会促成他们的交易，而陶瓷企业充其量只是担当中介的角色。
运费上涨导致陶企成本压力大
随着近段时间油价上涨、人工工资上涨，物流行业的运输费用也不可避免地上涨。据了解，流通环节一直是陶瓷企业物流开支的大头。加上由于油价、过路费、司机的人工费、车险等各种因素叠加，物流成本占的比例也是越来越高。
一位运输企业负责人表示，一辆载重5吨的货车，一般每100公里油耗在30升左右，一个月跑5000公里路，一辆车每个月耗油1500升，相比两年前多支出4000元左右。而物流公司的负责人透露，燃油成本占据物流运输业运作成本的20%左右，因此如果不调高运输价格，他们将很难生存。据悉，物流企业今年普遍已经提价6%~10%。
物流让陶瓷企业损失大了
每谈起物流企业，陶瓷行业人士都义愤填膺。货物晚点到达、货品破损、推卸责任等情况，许多与物流行业打过交道的人都一定遇到过。这类事件在陶瓷行业中已经不再是什么新闻了，几乎每次的物流运输都会出现这样或那样的问题，陶瓷企业对于物流纠纷也是司空见惯了。但让陶瓷企业最恼火的是，每次在物流运输过程出现的问题，本应负最大责任的物流企业竟然常常会置身度外，直指物流运输出现破损是正常的行为。
目前，物流行业又缺乏监督的部门，相关法律法规仍然处于真空期，因此，物流造成的经济损失更多只能让陶瓷企业和经销商自己解决。当出现物流运输造成产品破损的问题，很多经销商也会第一时间误认为是厂家的产品质量有问题，因此也增多了厂家与经销商之间的矛盾。厂家为了维护好经销商的关系，在出现产品破损时厂家都会主动作出让步，重新发货或者回收修理。有时候由于数量太多，只能与经销商平分经济损失。
对于陶瓷企业来说，物流运输就是生命线，陶瓷企业必须通过物流让企业得以发展，但是目前物流运输所带来的相关问题让陶瓷卫浴企业的发展受到一定影响。总之，企业想要得以健康发展，须多注意物流运输方面的问题，以免带来不必要的破损和其它经济损失。除了运输前的充分准备外，交付运费时要多留心眼，在物流行业的各项还未规范之前，陶瓷企业应做足工作以把损失降到最低。
