很多朋友在给自己的爱车做保养的时候，经常会听到汽修厂的维修工人说要更换机油机滤，机油我想大家都知道是什么，但是机滤是做什么的呢?也有朋友会听到“三滤”，三滤指的是机油滤清器，汽油滤清器，空调滤清器，但是为什么我们经常更换的都是机油滤清器(机滤)，所以机滤的重要性大家可想而知了，今天就跟大家一起讨论一下“机滤”的事情。
首先了解一下机滤是做什么用的。
机滤的全称叫做机油滤清器，为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过中国机油滤清器品牌，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。
再来看看机滤装在在什么位置。
不同车型所安装的位置是不同的，但基本上都是安装在发动机缸体附近。想找到它我们先打开发动机盖，找到发动机，然后向下偏左的地方有个圆柱体的东西，这就是机油滤清器。
机油滤清器的机构。
机滤按结构分有可换式、旋装式、离心式;按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机滤所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
1. 全流式机油滤清器
现代汽车发动机所采用的全流式滤清器多为过滤式。机油从纸滤芯的外围进入滤清器中心，然后经出油口流进机体主油道。机油流过滤芯时杂质被截留在滤芯上。如果滤清器使用时间达到了更换周期，就把整个滤清器拆下扔掉更换上新的滤清器。
2. 分流式机油滤清器
分流式机油滤清器有过滤式和离心式两种类型，过滤式存在着滤清能力与通过能力的矛盾，而离心式则有过滤能力高，通过能力大，且不受沉淀物影响的优点。
一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。(与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清;与之并联的叫分流式滤清器)。其中粗滤器串联在主油道中，为全流式;细滤器并联在主油道中，为分流式。 现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。
如何判断机滤的好坏。
1. 看外观细节
只有好的机滤才肯在外观细节上投入成本做到最好，劣质的产品根本没有这个能力，也懒得去做好。可以从机滤外壳表面是否光滑，印刷内容是否清晰和机滤开口处是否有塑封来辨别。
2.看机滤橡胶圈是否有韧性和柔软
好机滤的橡胶圈的用料会很厚实，而且用手捏时也会有柔软的感觉，这样能保证进出油口周边的密封性。而劣质机滤的橡胶圈质感偏硬，缺乏弹性。
3.看内部是否具有旁通阀
机滤止回阀是一个橡胶皮碗，作用是阻断机油回流，以保证发动机冷启动时，能在润滑系统内尽早形成油压保证供油，尽可能缩短发动机干磨的时间。
它的位置在机滤进油口里面，我们可以用尖的物体插到进油口中，如果插到有橡胶的柔软感觉，那就表明有止回阀;反之，插到是硬物，则没有止回阀。
4.看机滤滤芯是否固定好
好的机滤，其滤芯会被牢牢固定在机滤内部，在承受机油压力和车辆颠簸时都不会移位，以保证机油都从滤纸通过完成过滤。还可以通过摇晃机滤来听是否有杂音，判断其是否固定好。
机油滤清器是汽车非常重要的零件，它的好坏决定了我们爱车在使用时的工况，所以一定要选择正规的机油滤清器，不要以为只要更换了好的机油就可以高枕无忧，千万不要被便宜的机油滤清器所蛊惑，不要因小失大。
