值得关注的是，大型开发商近年来纷纷在广州加码产业地产。不过，在戴德梁行产业地产部主管及助理董事黄文礼看来，产业地产REITs将会是未来的主要方向，但在国内刚开始试水，目前几乎没有太多成功案例。
大型开发商进军产业地产的步伐在不断加快。绿地集团已经在全国9个城市参与发展临空经济，这一次是广州。
7月21日，广州国际空港中心正式开工，绿地联合机场集团及其他相关方，拟总投资80亿建设广州空港总部经济园。目前，首批招商入驻企业已经确定签约。
项目所在的广州花都区，是广州航空港经济区所在地。项目的破土动工，意味着花都区和广州空港经济区联手打造广州临空经济迈出关键一步。
广州临空经济起航
5月30日，绿地集团联合广东省机场管理集团以近25亿元的价格，获取广州市花都区迎宾大道以南的商务用地，占地面积达33万平方米。
国内知名的产业地产开发运营商绿地集团与机场集团这一次的联手，标志着广州空港经济区建设正式启动。
公示资料显示，广州国际空港中心项目平均容积率为3.0，计容建筑面积约66万平方米，是广州市建设亚太区国际航空大都市的门户标杆项目，将通过机场与临空型产业的充分融合，建设包括航空港总部地区、航空港金融区、航空港政务服务区、临空电子商务区、临空产业聚集区、航空港配套服务区等于一体的产业综合体。
广州国际空港中心规划建成6大功能区，打造“港-产-城”一体化的临港型新兴都市综合体。预计至2020年底，园区可引入30家国内外航空总部型或临空关联企业。
绿地集团副总裁陈志华介绍，广州市空港委联合绿地集团和广东省机场管理集团建立了专门的“空港招商中心”，组建了专业的招商运营团队，在地块开工之前便与欲入驻企业进行沟通招商，听取欲入驻企业的意见，以便对产品进行更好的改进。
在21日同时举行的招商签约仪式上，广州国际空港中心首批签约的企业亮相，包括春秋航空股份有限公司、云南红土航空股份有限公司、翼通商务航空服务有限公司、航湾酒店资产管理分公司、广州新科宇航科技有限公司、和睦家医疗集团等。
事实上，在该项目之前，整个广州空港经济区已初具雏形。截至目前，广州空港经济区花都区域内落户企业已有73家，绝大多数发展高端临空产业。
在飞机维修方面，园区内设立了广州飞机维修基地，集聚了GAMECO(广州飞机维修工程公司)和新科宇航两家大型骨干企业，共建成飞机维修机位24个，维修能力位居全国前列。2015年实现营业收入22.95亿元，同比增长14.18%，连续多年实现两位数增长。
在航空物流方面，白云机场国际货运处理能力已提至150万吨/年，已入驻联邦快递亚太转运中心、广州空港国际物流园、邮政速递华南处理中心、富力物流等龙头项目，中远、菜鸟、顺丰、穗佳、华南电商物流等项目正加速落地，“亚洲物流集散中心”建设步伐明显加快。
在跨境电商方面，目前已有近1000家企业在白云机场综保区内开展跨境电商业务，商品备案数超10万种;2015年共办理跨境电商业务约1000万票，同比增长逾20倍，商品总值约26亿元人民币，其业务总量已占广州关区总量约六成，在国内有关区域中处于领先。
在新兴的飞机租赁行业上，首架融资租赁飞机也于2015年9月22日在空港经济区成功交付，实现了广州该业态零的突破。
开发商加码产业地产
陈志华表示，依托机场等航空枢纽打造临空经济区，已经成为国内区域经济发展的热点领域，而绿地已经在全国9个城市规划建设空港产业园，帮助当地发展临空经济，包括上海、南昌、郑州、西安等地，成为空港产业园开发运营方面的“专家”。而此次，是绿地首次在广州“试水”产业地产项目，也选择了其擅长的空港产业园。
绿地希望，以高端制造、高科技、服务业为主的临空产业将推动城市产业转型，并向高端化和现代服务业方向升级。
从国际上来看，爱尔兰香农国际航空港、荷兰史基浦航空城都是这方面的典型案例。以荷兰史基浦航空城为例，其地区经济在航空城作用下向高端增值服务业转型，商业地产、供应链管理和金融服务等第三产业比重显著提升。
值得关注的是，大型开发商近年来纷纷在广州加码产业地产，绿地并不是第一家近期在广州市切入产业地产的大型房企。7月中旬，保利地产挥师进军产业地产，首个项目南沙保利电商港于2016年7月13日正式启动全球招商。
而在去年，万科已经着手打造“广州万科云城”。这是广州万科进军产业地产的首个标志性动作，万科希望以互联网思维重构产业生态圈，打造科技及创意产业集聚平台。
由于产业地产运转周期较长，金融化、资本化被一些公司和运营者提上日程。保利地产便计划在南沙项目后期引入资本运作。
广州保利电商港有关人士透露，在项目运作的同时将一直为金融化做准备，达到一定条件就可进行相关操作。目前，保利地产旗下已有信保基金、保利资本两家资金运作平台，未来产业地产可借此进行资本化的运作。
在戴德梁行产业地产部主管及助理董事黄文礼看来，产业地产REITs将会是未来的主要方向，但在国内刚开始试水，目前几乎没有太多成功案例。
