在我看来，拥有万亿级市场规模的汽车后市场前景是京东坚决入局的最大动力，而收购淘汽档口也是极具针对性，通过收购成熟的平台，以时间换空间，快速切入汽车后市场B2B领域，而京东这样拥有电商、金融、技术、物流等全方位资源优势的买家对淘汽档口的吸引力又是难以抗拒的，毕竟收购给的钱总有用完的一天，但京东这些能力对于征战汽车后市场的意义却是显而易见的。
淘汽档口的哪些优势赢得了京东的芳心?
要理解京东为什么要收购淘汽档口，先来看京东的汽车后市场发展战略。
11月1日，京东发布汽车无界服务战略，宣布在汽车用品业务基础上，向上游拓展B2B业务，彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条，形成B2B2C闭环。这意味着京东正式吹响全面进军汽车后市场领域的号角。
11月30日，京东确认已经完成对淘汽档口的收购，将在其原有业务和平台基础上叠加京东新的战略思路和资源进行改造和升级，从品牌商、分销商、维修商、保险服务商、行业协会五个关键点着力，打造国内首个汽车后市场全产业链一体化平台，京东汽车后市场B2B业务正式上线。
从这两步棋不难看出，京东全力征战汽车后市场已是“铁了心”，而收购淘汽档口成为京东发展汽车后市场B2B业务落下的重要一子，毕竟，淘汽档口在汽车后市场拥有多种优势，双方的互补性和协同性成为这次收购的关键。
(1)淘汽档口在汽车后市场优质的资源积累与行业沉淀。淘汽档口成立于2014年，是国内最早一批进入汽车后市场B2B领域的互联网创业公司，随后迅速成长为国内知名的汽车配件的B2B采购平台，并在配件厂商、汽车维修店等方面积累了大量资源，以及在信息化系统、门店管理、云技术等多方面有了丰富的行业沉淀。数据显示，淘汽档口平台上签约的客户数超过10万家。 汽车后市场作为一个传统的垂直行业，对行业的沉淀与理解至关重要。原淘汽档口COO范清林(现已入职京东，任京东商城居家生活事业部汽车后市场业务部总监)在发布会上直言到，多年运营下来，淘汽档口沉淀下来了行业最真实、可靠的数据，大到行业规模，增长趋势，小到各类产品在不同区域销售价格、不同类型汽车修理厂单工位产出等。
(2)2000家线下标杆汽车维修门店和全方位的解决方案。2015年2月淘汽档口推出了线下汽修连锁店“淘汽云修”，截至2016年2月，淘汽云修加盟店数量突破2000家。 但这2000家淘汽云修门店绝对不是传统的线下汽车维修厂。“淘汽云修”的核心是借助移动互联网、大数据等手段，为汽修企业提供包括配件供应、设备采购、新店开业、客户引流、运营管理、品牌推广、人员培训等多层面全方位解决方案，使传统汽修企业能够实现数据化高效运营。也就是说，这2000家门店是淘汽档口打造的互联网化修理厂标杆门店。
(3)汽车后市场专属信息化系统。历时2年，由200多位研发人员，并经过10000多个商家体验后，淘汽档口打造出了专门为汽车维修商定制的“智慧店长”系统。据介绍，“智慧店长”系统的核心是帮助各大维修商们将门店经营数据化，打通各个环节信息流，以提高门店的经营效率，同时，还打通维修厂的ERP等数据管理系统，提升门店管理水平和会员运营能力。
衡量一个信息系统价值最重要的一点便是与业务的匹配性，随着对行业的不断深入理解，长期的研发、创新、迭代成为“智慧店长”最大的优势。
毅然收购，京东与淘汽档口要产生哪些化学反应?
金钱绝对不是这次收购的最大决定因素，双方的互补性，以及对未来巨大的想象空间才是双方高层拍板的关键。
京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军接受媒体采访时就曾透露，京东下定决心进军汽车后市场B2B业务已久，但不论是招来庆岩作为汽车后业务负责人，还是收购淘汽档口都面临过大量选择，除了淘汽档口之外，京东还接触了很多其它平台，同样有意收购淘汽档口的也不只京东一家，京东出价也不是最高的。其实，看过了上述淘汽档口的三大优势，以及结合京东的长处，就不难看出双方可以产生的化学反应和发展空间。
(1) B2B+B2C打造产业链闭环，商家、维修厂、消费者等多方资源整合，做大市场规模。其实，相比淘汽档口创业进军汽车后市场而言，京东进入的要早的多，早在2012年，京东就涉足汽车用品业务，专注于汽车后市场B2C业务。根据京东公布的信息显示，截至目前京东已与超过5000个品牌以及线下超过30000家维修门店达成合作，并且推出了“车管家”系统和“商品+服务”等模式。
京东的战略方向已经非常明确，就是要打造B2B2C的全产业链闭环。在我看来，淘汽档口与京东汽车用品的合作将不只是两个市场的叠加，而是整合后的扩容。双方的商家、维修厂、消费者资源将直接进行互通。简单来说，双方的服务能力与客户资源将在整合后直接使市场规模得到大幅扩张。
互联网时代，越来越讲究数据的重要性，通过数据化，既能实现产业链的优化，还能实现销量上的突破。京东+淘汽档口会让数据样本变的更加全面，这样得出的数据模型也会更符合真相。比如，通过京东用户对某个产品的需求量，分析后反馈给配件厂商，这样配件厂商就能够知道用户需要哪些产品，喜欢哪些产品，哪些产品会卖的更好。当用户在京东平台上添加爱车信息后，平台也能够通过用户的购买数据了解到哪些配件是用户易耗品。
(2) 解决行业长期以来的消费痛点，升级消费新模式。先来看一个应用场景：现在正值冬天，辽宁地区下起大雪，一位青年男性驾车途中突然爆胎，汽车左保险杠被撞坏，拨打救援电话后，汽车修理厂人员随后到达现场，在15分钟内完成定损，并把车辆拖回修理厂，根据车辆损坏情况，消费者当天或者第二天便可取车，同时在这个过程中保险流程已经完成。
在大多数消费者眼中，这应该是一个再正常不过的消费模式，但是，在目前的行业中，消费者却很难享受到这个服务。且不说救援修理与保险同步进行，就是消费者需要更换一个保险杠多数情况下也要面临一段时间的调货等待。要知道，一辆车有上万个配件，而几十个品牌上百个型号形成的是一个庞大的配件库。
在消费模式升级优化的背后其实就是京东与淘汽档口通过信息系统、物流、品牌商、维修店等多方资源。在整体智能化系统中，京东已经预测到辽宁该地区的主流车型，进行针对性备货，而工作人员在救援现场检查后从便可快速启动配件调配，通过京东的物流能力快速调货。
简而言之，京东与淘汽档口的合作将通过优势互补，解决目前行业存在的痛点，推动模式升级，在竞争中占据主动。
(3)打造“智慧修理厂”，促进汽车后市场线上线下整合，突破恶性竞争重围。国内汽车修理厂的激烈的竞争状况业内已是有目共睹，能率先取得突破者将占据行业竞争主动。京东在这方面就是要赋能合作的修理厂，打造10万+修理厂成为拥有智能预测、补货、协同供应链和最新智能门店科技的智慧修理厂，而与淘汽档口在这方面也将产生化学反应。
一方面，淘汽档口打造的淘汽云修系统将一站式解决汽修门店的客户管理、仓储物流、经营数据等问题，另一方面，与淘汽档口打造的样板门店将直接对外进行能力输出。据悉，目前淘汽档口有300多个行业专家，可以通过视频等形式对门店进行指导，而且在淘汽知道平台已积累了10万多个问题和超过40万个回答。
作为服务提供方，线下门店在汽车后市场中扮演着重要角色，京东汽车用品自上线以来也一直在持续推动“商品+服务”模式，淘汽档口现有的线下服务能力，以及未来打造的“智慧修理厂”将进一步推动京东汽车用品业务的快速发展。
(3) 金融、大数据、云、无人技术，以及人工智能等想象空间无限。近年来云、大数据、人工智能、无人技术等创新技术快速发展，未来的商业模式存在着大量未知。在这方面，淘汽档口现成的商业模式直接给京东提供了试验田，可以在现有基础上进行全面尝试，另一方面，京东在人工智能、无人技术方面探索已久，已经推出无人超市、无人配送车等众多应用场景，这些能力也是淘汽档口所无法拒绝的。
未来的路还很长，对于整个汽车后市场来说，长期以来因为信息壁垒和参与方零散的状况造成的低效发展状况将被颠覆，市场呼唤规模化、专业化、品牌化的龙头企业通过技术驱动重组和升级产业结构。而京东的这次收购，对于其打造汽车后市场全产业链一体化平台拿下关键一环，淘汽档口也将随着这次收购在未来释放出更大潜能。
