备受外界关注的乐视汽车今日有了最新的进展，乐视创始人贾跃亭投资的法拉第未来(FF)今日在美国对外发布了第一辆互联网生态电动车FF 91。
FF披露的数据显示，FF 91诸多性能和参数都要高于其潜在的竞争对手特斯拉。如0-60英里/小时(96公里/小时)加速时间仅为2.39秒、电池一次充电续航里程超过700公里(按欧州NEDC标准)。
在发布会现场，乐视及FF均未对外披露其首款车型的售价，FF披露显示，用户可以在ff.com网站上以5000美元的预付款进行预定，首次预定数量为300辆，车辆交付时间约为2018年。据路透社报道，FF 91其售价在15-20万美元之间(约合104万-139万人民币)。
据网易财经了解，自从贾跃亭2014年底宣布进军汽车产业，由于乐视方面迟迟未拿出真车，业内对于乐视汽车也一直存在一定程度上的质疑。有分析指出，此次FF 91的推出或在一定程度上缓解贾跃亭来自各方的压力。
据悉，2014年12月，贾跃亭宣布进军汽车产业，这便是乐视的“SEE计划”。按照贾跃亭当时的规划，乐视汽车板块面向未来。而在今年年末爆发的乐视供应商欠款危机，也将乐视汽车的尴尬暴露在了公众眼中：乐视汽车虽然已经投入160亿元左右，但依旧存在高达300亿元左右的资金缺口。
但法拉第未来(FF)并不是乐视汽车的全部，工商信息显示，法乐第(北京)网络科技有限公司成立于2014年7月23日，成立时的单一股东即乐视旗下非上市公司主体乐视控股(北京)有限公司。在2016年11月，法乐第(北京)网络科技有限公司正式更名为乐视汽车(北京)有限公司，此时，其股东也早已变更为由贾跃亭99%控股的北京百乐文化传媒有限公司(另1%股份为贾跃亭姐姐贾跃芳持有)。
但法拉第未来(FF)美国总部却不止一次在公开场合坚称，法乐第完全独立于乐视，乐视仅仅是FF的股东之一。但随着乐视资金链危机的曝光，FF项目也曾被外媒曝出面临停工风险。
有接近乐视汽车的人士向网易财经透露，乐视所经营的汽车板块，未来将存在乐视汽车和法乐第未来(FF)两个品牌，前者定位中低端，车型多为紧凑型，直接面向国内市场，价位也更为亲民;而后者定位偏国际化品牌和高端超跑，将主打海外市场。
此外，在今日举行的发布会上，对于外界关注的乐视汽车对于法乐第未来(FF)的计划投资金额、项目生产产能规划以及FF美国项目二期建设何时开工等核心问题，乐视及FF方面此次并未披露，相关负责人表示，在FF 91正式上市后，将对上述问题进行回应。
