Navigant Research所发布的这份无人驾驶技术排行榜(Autonomous Driving Leaderboard)是衡量各大汽车制造商自动驾驶技术水平的一个可视化指标，该榜单还揭露了哪些车厂拥有足够的资源和行业影响力，能以各种手段将它们的想法从设计图带入消费市场。
好奇的网友们或许可以花几秒钟的时间，先在自己的心里想一想这个排名的顺序，像特斯拉、苹果这两家总能出现在各大媒体的头条板块里的公司，或许会最先出现在你的脑海里，它们被视为是科技行业的领军者。
然而，Navigant所公布的这份自动驾驶技术排行榜却颠覆了我们以往的认识：苹果和特斯拉的名字竟然只出现在这份榜单的末尾。
为什么这个排名顺序会是这样呢?Navigant以特斯拉为例解释称，特斯拉公司在和其关键的供应商Mobileye分道扬镳后，一直在艰难地试图找回往日的荣光。
就如这份研究报告所说的那样，“虽然特斯拉在推行自动驾驶技术上表现得很激进，但自打它终止了和Mobileye的合作后，特斯拉就一直在艰难地用自家研发出的系统来试图达到和以往同水平的自动驾驶功能。”
特斯拉的排名或许得到了解释，但苹果的排名垫底又是基于什么考虑呢?
这或许是因为坊间有传言称，苹果公司已经将它的注意力从其秘密的自动驾驶项目“泰坦计划”(Project Titan)上转移走了。除此之外，作为外包商和承包制造商的苹果，它目前仍然不具备任何与汽车制造相关的基础设施。
作为这项长期榜单研究的前任榜首，福特在今年的排名已经下跌到了第4位，这主要是因为Alphabet旗下的Waymo和通用汽车这两家公司在去年的时候，加倍了它们对自动驾驶技术的研究投入，从而拉开了差距。
在这份研究里，Navigant还指出，福特排名的下滑和它本身的短板没有任何联系，这种变动主要是由诸如戴姆勒-博世、宝马-英特尔、大众-英特尔这样的强强合作所营造出的激烈的市场竞争所导致的。
中国搜索巨头百度也推出了“阿波罗计划”，这让百度的排名一举从其挑战者分类里的末尾，跃升至了竞争者分类里的前几名。在本月举行的CES2018上，自动驾驶软件公司Aptiv(安波福)联手美国知名共享出行平台Lyft，展示了其最新的自动驾驶打车服务，受这一事件的影响，Aptiv今年的排名也得到了不少的提升。
